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電芯極柱全檢扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)

簡(jiǎn)要描述:電芯極柱的重要性不言而喻,所以對(duì)電芯極柱的測(cè)試也尤為重要。在力學(xué)方面,需要對(duì)其XYZ三個(gè)方向的推拉力測(cè)試,扭轉(zhuǎn)測(cè)試。有些極柱工廠,對(duì)單一的極柱進(jìn)行全檢扭矩測(cè)試。所以我司開(kāi)發(fā)了一款電芯極柱全檢扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī),以滿足市場(chǎng)需求。

  • 產(chǎn)品型號(hào):LW-2209Q
  • 更新時(shí)間:2024-11-12
  • 訪  問(wèn)  量: 857

詳細(xì)介紹

品牌聯(lián)往檢測(cè)電機(jī)功率1kW
扭轉(zhuǎn)角測(cè)量范圍無(wú)限制°扭矩分辨力0.001
扭矩測(cè)量范圍10Nm最大扭矩10Nm
價(jià)格區(qū)間5萬(wàn)-10萬(wàn)產(chǎn)地類(lèi)別國(guó)產(chǎn)
應(yīng)用領(lǐng)域電子,航天,汽車(chē),電氣,綜合

電芯極柱全檢測(cè)試設(shè)備目的:

電芯極柱的重要性不言而喻,所以對(duì)電芯極柱的測(cè)試也尤為重要。在力學(xué)方面,需要對(duì)其XYZ三個(gè)方向的推拉力測(cè)試,扭轉(zhuǎn)測(cè)試。有些極柱工廠,對(duì)單一的極柱進(jìn)行全檢扭矩測(cè)試。所以我司開(kāi)發(fā)了一款電芯極柱全檢扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī),以滿足市場(chǎng)需求。

電芯極柱的作用:

汽車(chē)電池極柱是汽車(chē)電池中的重要組成部分,它是連接電池正負(fù)極的部件,也是電池與汽車(chē)電路系統(tǒng)之間的橋梁。汽車(chē)電池極柱的質(zhì)量和性能直接影響著汽車(chē)的啟動(dòng)、行駛和使用壽命,因此,選擇好的汽車(chē)電池極柱對(duì)于汽車(chē)的安全和可靠性至關(guān)重要。

汽車(chē)電池極柱的材質(zhì)通常有鉛、銅、鋅等金屬,其中鉛是常用的材料。鉛極柱具有良好的導(dǎo)電性和耐腐蝕性,但是它的重量較大,容易產(chǎn)生氧化物,導(dǎo)致電池壽命縮短。銅極柱具有較好的導(dǎo)電性和耐腐蝕性,但是價(jià)格較高。鋅極柱具有輕便、導(dǎo)電性好、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn),但是其耐腐蝕性較差,容易被氧化,導(dǎo)致電池壽命縮短。

除了材質(zhì)外,汽車(chē)電池極柱的形狀和尺寸也是影響其性能的重要因素。一般來(lái)說(shuō),汽車(chē)電池極柱的形狀分為圓柱形、方柱形和螺旋形等,尺寸則根據(jù)不同的汽車(chē)型號(hào)和電池容量而有所不同。正確選擇合適的汽車(chē)電池極柱形狀和尺寸,可以保證電池的正常工作和壽命。

電芯極柱的測(cè)試:

極柱全檢扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)應(yīng)用于軸承、阻尼軸承、螺絲扭力及壽命分析測(cè)試,該設(shè)備搭配下壓伺服電缸、旋轉(zhuǎn)伺服系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)設(shè)定速度及扭矩對(duì)其樣品進(jìn)行扭轉(zhuǎn),判斷設(shè)定扭矩下的MAX角度判斷是否損壞。通過(guò)設(shè)定判定范圍設(shè)備將其篩選良品不良品。設(shè)備搭配電腦windows系統(tǒng)軟件控制采集,記錄扭力角度扭力及測(cè)試過(guò)程中的所有扭力值。軟件可生成扭力角度曲線圖、扭力壽命衰減圖、扭力、衰減率報(bào)告等功能。

設(shè)備搭配振動(dòng)盤(pán)自動(dòng)上料,測(cè)試效率為10S/pcs.

設(shè)備采用以太網(wǎng)控制和數(shù)據(jù)采集,提高了穩(wěn)定性及數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性,采集利用2410kHz高速采集以得到真實(shí)的扭力曲線。

設(shè)備功能人性化設(shè)計(jì),缺料報(bào)警、已測(cè)料倉(cāng)堆滿報(bào)警、兼容兩種不同尺寸樣品,軟件切換方便簡(jiǎn)單??赏ㄟ^(guò)設(shè)定扭矩與角度判斷OKNG

具體電芯極柱全檢扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)資料和參數(shù)可以咨詢蘇州聯(lián)往設(shè)備公司。

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